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世界の複葉飛行機模型ローデン(RODEN)「英・ブリストル F.2B 複座戦闘機」 1/72 (72043)
◆ローデン「英・ブリストル F.2B 複座戦闘機」 1/72Bristol F.2B Fighter・写真は箱絵です。（イメージ）英・ブリストル F.2B 複座戦闘機 についてThe R.A.F. BE2c was the principal two-seat reconnaissance plane of the Royal Flying Corps, and its specifications seemed sufficient for the military authorities in the early part of WWI. However, the obsolescence of its design and the appearance of new machines in the adversary's air fleet made its replacement urgent. The unfavorable military situation, in which Britain had lost its initiative in the skies of the Western Front, forced the military command to look for support among private firms. One of them, the Bristol Aeroplane Company, had a project for the construction of a two-seat general-purpose aircraft, which could be, used both ways: as a reconnaissance plane, and also in the tight maneuvers of air battles.The prototype F2A with a Rolls-Royce Falcon engine made its first flight in September 1916. By the end of the same year, 50 planes were transferred to 48 Squadron of the Royal Flying Corps. To start with, the F2A was used as a regular two-seat fighter plane and this led to fatal consequences: during the first operational flight four planes out of six were lost. In spite of this initial failure, the Bristol Company obtained a new order - this time for 200 machines. After some minor design changes, the F2B appeared, receiving a simple name: "Fighter".Along with the appearance of the F2B, the use of the plane changed - now it was flown according to the tactics developed for single-seat planes. However, the strength of its construction and its ability to defend the rear hemisphere were indisputable advantages of the design. The F2B quickly became popular among its pilots who nicknamed this plane 'Brisfit'. The quantity of new machines was growing rapidly - soon these planes were delivered not only to Front Line units, but also to Home Defence. However, numerous problems with the engine seriously held back attempts to increase production of the type. The Bristol Company was forced to look for a substitute for the Falcon. Attempts to fit Hispano Suiza, Puma and Sunbeam Arab engines all failed (only the last one of them was built as a series modification). For this reason most F2B Fighters had a Rolls-Royce Falcon engine. Apart from on the Western Front, the Bristol Fighter was widely used in other theaters of war; in Italy and Palestine. Aircraft serving with Home Defence managed to shoot down at least two German Gotha G.V strategic bombers. The most successful pilot to fly the Bristol F2B Fighter was the Canadian Andrew Edward McKeever - all of his 30 victories were won solely with this type. Another famous Canadian ace William Barker also flew the F2B. By the end of WWI the Bristol Company had received orders for 5,500 of these planes, 3,101 of which were transferred to combat units. After the Armistice, the additional contracts were cancelled. Altogether, taking into account later modifications and experimental examples, the total of machines built reached 4,747. Apart from Great Britain, the Bristol F2B Fighter was used by the Air Forces of several other countries - Ireland, Poland, Belgium, Spain and Greece. Such British dominions as Canada, Australia, New Zealand and the South African Union used the Bristol F2B Fighter in their air fleets. Some of these planes remained in service until 1939. Thus, the Bristol F2B Fighter, designed during the WWI, faced another major world conflict, but this was a time for aircraft belonging to a new generation.PerformancesWing Span 11,96m Total Length 7,89m Empty Weight 877kg Take-off Weight 1260kg Engine 1 Rolls-Royce Falcon III Power 275 hp Maximum Speed 182 km/h Service Ceiling 6000 m Endurance 3 hours Armament: 1 0.303 forward-firing Vickers,1 or 2 0.303 Lewis in rear cockpit. Crew 2 - ローデン資料より -大馬力エンジンで高速を発揮し同行戦を確立した複座戦闘機1917年：単発・複座・多目的戦闘機強力なロールスロイスエンジンを搭載し、優れた性能により、RAF BEシリーズにとって代わる複座多用途戦闘機として成功作となった機体です。改良されたF.2Bの後期型が主流生産機種となり総生産数は5,300機以上に及び、英国以外にもカナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南ア、ギリシャ、ポーランド等連合各国で終戦まで使用され、一部の国では第二次大戦前まで使用していました。最初のF.2A型は偵察機として開発を要求されましたが、強力なエンジンと各部に渡って改良されたF.2B型になると速度、機動性能が上がり複座の高速偵察戦闘機として活躍しました。 模型についてスケールモデル スペックScale：1/72Overall dimensions：166/109Quantity of details：102Manufacturer：ローデン(RODEN)Manufacturing country：ウクライナ(UKRAINE)Box Size：252*162*34●「英・ブリストル F.2B 複座戦闘機」のプラスチックモデル組立キットです。●DECAL ・Bristol F.2B Fighter F4336, Second line of the RAF, Captain Andrew Edward McKeever (30 victories), October 1918. ・Bristol F.2B Fighter A7288/7, No.11 Sqn RFC, Western Front, Lt Andrew Edward McKeever, observer/gunner - Lt L F Powell, November 1917. ・Bristol F.2B Fighter D8061, No.48 Sqn RAF, Western Front, Mericourt, Lt FN Griffiths, observer/gunner - AE Ansell, July 1918. ・Bristol F.2B Fighter А7198, No. 1 Sqn Australian Flying Corps, captain R Williams, 1918. ・他 数種ギフト用ラッピング（無料）を承ります →詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。
◆ローデン「英・ブリストル F.2B 複座戦闘機」 1/72Bristol F.2B Fighter・写真は箱絵です。（イメージ）英・ブリストル F.2B 複座戦闘機 についてThe R.A.F. BE2c was the principal two-seat reconnaissance plane of the Royal Flying Corps, and its specifications seemed sufficient for the military authorities in the early part of WWI. However, the obsolescence of its design and the appearance of new machines in the adversary's air fleet made its replacement urgent. The unfavorable military situation, in which Britain had lost its initiative in the skies of the Western Front, forced the military command to look for support among private firms. One of them, the Bristol Aeroplane Company, had a project for the construction of a two-seat general-purpose aircraft, which could be, used both ways: as a reconnaissance plane, and also in the tight maneuvers of air battles.The prototype F2A with a Rolls-Royce Falcon engine made its first flight in September 1916. By the end of the same year, 50 planes were transferred to 48 Squadron of the Royal Flying Corps. To start with, the F2A was used as a regular two-seat fighter plane and this led to fatal consequences: during the first operational flight four planes out of six were lost. In spite of this initial failure, the Bristol Company obtained a new order - this time for 200 machines. After some minor design changes, the F2B appeared, receiving a simple name: "Fighter".Along with the appearance of the F2B, the use of the plane changed - now it was flown according to the tactics developed for single-seat planes. However, the strength of its construction and its ability to defend the rear hemisphere were indisputable advantages of the design. The F2B quickly became popular among its pilots who nicknamed this plane 'Brisfit'. The quantity of new machines was growing rapidly - soon these planes were delivered not only to Front Line units, but also to Home Defence. However, numerous problems with the engine seriously held back attempts to increase production of the type. The Bristol Company was forced to look for a substitute for the Falcon. Attempts to fit Hispano Suiza, Puma and Sunbeam Arab engines all failed (only the last one of them was built as a series modification). For this reason most F2B Fighters had a Rolls-Royce Falcon engine. Apart from on the Western Front, the Bristol Fighter was widely used in other theaters of war; in Italy and Palestine. Aircraft serving with Home Defence managed to shoot down at least two German Gotha G.V strategic bombers. The most successful pilot to fly the Bristol F2B Fighter was the Canadian Andrew Edward McKeever - all of his 30 victories were won solely with this type. Another famous Canadian ace William Barker also flew the F2B. By the end of WWI the Bristol Company had received orders for 5,500 of these planes, 3,101 of which were transferred to combat units. After the Armistice, the additional contracts were cancelled. Altogether, taking into account later modifications and experimental examples, the total of machines built reached 4,747. Apart from Great Britain, the Bristol F2B Fighter was used by the Air Forces of several other countries - Ireland, Poland, Belgium, Spain and Greece. Such British dominions as Canada, Australia, New Zealand and the South African Union used the Bristol F2B Fighter in their air fleets. Some of these planes remained in service until 1939. Thus, the Bristol F2B Fighter, designed during the WWI, faced another major world conflict, but this was a time for aircraft belonging to a new generation.PerformancesWing Span 11,96m Total Length 7,89m Empty Weight 877kg Take-off Weight 1260kg Engine 1 Rolls-Royce Falcon III Power 275 hp Maximum Speed 182 km/h Service Ceiling 6000 m Endurance 3 hours Armament: 1 0.303 forward-firing Vickers,1 or 2 0.303 Lewis in rear cockpit. Crew 2 - ローデン資料より -大馬力エンジンで高速を発揮し同行戦を確立した複座戦闘機1917年：単発・複座・多目的戦闘機強力なロールスロイスエンジンを搭載し、優れた性能により、RAF BEシリーズにとって代わる複座多用途戦闘機として成功作となった機体です。改良されたF.2Bの後期型が主流生産機種となり総生産数は5,300機以上に及び、英国以外にもカナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南ア、ギリシャ、ポーランド等連合各国で終戦まで使用され、一部の国では第二次大戦前まで使用していました。最初のF.2A型は偵察機として開発を要求されましたが、強力なエンジンと各部に渡って改良されたF.2B型になると速度、機動性能が上がり複座の高速偵察戦闘機として活躍しました。 模型についてスケールモデル スペックScale：1/72Overall dimensions：166/109Quantity of details：102Manufacturer：ローデン(RODEN)Manufacturing country：ウクライナ(UKRAINE)Box Size：252*162*34●「英・ブリストル F.2B 複座戦闘機」のプラスチックモデル組立キットです。●DECAL ・Bristol F.2B Fighter F4336, Second line of the RAF, Captain Andrew Edward McKeever (30 victories), October 1918. ・Bristol F.2B Fighter A7288/7, No.11 Sqn RFC, Western Front, Lt Andrew Edward McKeever, observer/gunner - Lt L F Powell, November 1917. ・Bristol F.2B Fighter D8061, No.48 Sqn RAF, Western Front, Mericourt, Lt FN Griffiths, observer/gunner - AE Ansell, July 1918. ・Bristol F.2B Fighter А7198, No. 1 Sqn Australian Flying Corps, captain R Williams, 1918. ・他 数種ギフト用ラッピング（無料）を承ります →詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。
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フジミ製のプラモデル組立てキットです。フジミ◆1/24 ニュートヨタ bB 1.5ZXバージョン インチアップシリーズNo.54◆036106
フジミ製プラスチックモデル組立てキットです。写真は組立、塗装仕上げをしたイメージもしくはパッケージです。 注文確認後、1週間前後でお届けいたします。またメーカー在庫切れの場合はキャンセルさせていただく場合が御座いますので予めご了承ください。
フジミ製プラスチックモデル組立てキットです。写真は組立、塗装仕上げをしたイメージもしくはパッケージです。 注文確認後、1週間前後でお届けいたします。またメーカー在庫切れの場合はキャンセルさせていただく場合が御座いますので予めご了承ください。
バンダイ SDガンダム ガンダムRX-78NT-1 ＆ ガンダムGP01Fb
■商品名：SDガンダム ガンダムRX-78NT-1 ＆ ガンダムGP01Fb■JAN：4543112623546■ガンダムRX-78NT-1、ガンダムGP01Fb、ガンダムRX-78-2を正当に受け継ぐ2大ガンダムの共演！ガンダムRX-78-2を正当に受け継ぐ2大ガンダムの共演(ガンダムRX-78NT-1)●NT-1は強化装甲「チョバム・アーマー」を装着可！・チョバム・アーマーはBBオリジナル チョバム・タンクへ！・ヘッドギアはBBオリジナル●ガンダムRX-78NT-1装備(ガンダムGP01Fb)●劇中最大エピソードの1つ「換装」を商品内で再現！・換装パーツの組み換えで、GP01とGP01Fbを再現可能。●ガンダムGP01Fb装備(新規マーキングシール)新規に追加したマーキングシールで、SDでありながら、MGを彷彿とさせる貫禄！【付属品】・NT-1チョバム・アーマー、ガトリング砲x2、ビーム・サーベル、シールド・P01FbGP01換装パーツ、ビーム・ライフル、ビーム・サーベルx2、シールド【商品内容】成形品x8、ホイルシールx2、テトロンシール（新規）、組立説明書x2、マーキング指示書パッケージサイズ（mm）：幅200x高さ310x奥行き60
■商品名：SDガンダム ガンダムRX-78NT-1 ＆ ガンダムGP01Fb■JAN：4543112623546■ガンダムRX-78NT-1、ガンダムGP01Fb、ガンダムRX-78-2を正当に受け継ぐ2大ガンダムの共演！ガンダムRX-78-2を正当に受け継ぐ2大ガンダムの共演(ガンダムRX-78NT-1)●NT-1は強化装甲「チョバム・アーマー」を装着可！・チョバム・アーマーはBBオリジナル チョバム・タンクへ！・ヘッドギアはBBオリジナル●ガンダムRX-78NT-1装備(ガンダムGP01Fb)●劇中最大エピソードの1つ「換装」を商品内で再現！・換装パーツの組み換えで、GP01とGP01Fbを再現可能。●ガンダムGP01Fb装備(新規マーキングシール)新規に追加したマーキングシールで、SDでありながら、MGを彷彿とさせる貫禄！【付属品】・NT-1チョバム・アーマー、ガトリング砲x2、ビーム・サーベル、シールド・P01FbGP01換装パーツ、ビーム・ライフル、ビーム・サーベルx2、シールド【商品内容】成形品x8、ホイルシールx2、テトロンシール（新規）、組立説明書x2、マーキング指示書パッケージサイズ（mm）：幅200x高さ310x奥行き60
【ミニバン・1BOX】ナカニシ ：内研用極小径電着ダイヤモンド・CBNバー シャンク径φ3
商品番号：12011 (発注コード：2978172)【1本入り】●砥粒:CBN●粒度(#):1000●刃径×刃長×全長×軸径(mm):0.1×1×40×3●最高使用回転数(rpm):92000●軸材質:超硬軸●極小径の穴加工や内面研削・ジグ研削に最適です。●厳選された砥粒を最新の電着技術により強固に保持しています。●高硬度専用軸を使用、高剛性は高精度加工を実現します。●焼き入れ鋼材(SKH/SKD/SKS/SCM、耐熱合金)に適します。●機械部品・電子部品・精密部品・金型のグラインダー研削加工。弊社ではできる限り低価格を実現する為、詳しい商品情報は掲載しておりません。ご購入の際は製品名、型式をメーカーサイトでお確かめのうえご注文願います。通常、ご注文をいただいてから2営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
商品番号：12011 (発注コード：2978172)【1本入り】●砥粒:CBN●粒度(#):1000●刃径×刃長×全長×軸径(mm):0.1×1×40×3●最高使用回転数(rpm):92000●軸材質:超硬軸●極小径の穴加工や内面研削・ジグ研削に最適です。●厳選された砥粒を最新の電着技術により強固に保持しています。●高硬度専用軸を使用、高剛性は高精度加工を実現します。●焼き入れ鋼材(SKH/SKD/SKS/SCM、耐熱合金)に適します。●機械部品・電子部品・精密部品・金型のグラインダー研削加工。弊社ではできる限り低価格を実現する為、詳しい商品情報は掲載しておりません。ご購入の際は製品名、型式をメーカーサイトでお確かめのうえご注文願います。通常、ご注文をいただいてから2営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
ハセガワ日本海軍 局地戦闘機「川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改」 1/72 (A6)
懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ〜し、ちょっとやってみるか・・・・ ◆ハセガワ「川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改」 1/72日本海軍 局地戦闘機KAWASAKI N1K2-J SHIDENKAI (GEORGE)・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。（完成例）川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改 について紫電改(シデンカイ)は、日本海軍戦闘機の棹尾を飾るにふさわしい傑作戦闘機です。前作紫電が中翼配置であるため、視界不良や長大な脚のトラブルに悩まされたのを、胴体を全面的に再設計して低翼配置とし、これを解消、性能的にも紫電をはるかに上回った戦闘機となりました。紫電改は松山基地の343空に重点的に配備され、呉軍港を中心とした西日本各地の防空戦闘に活躍しています。実機データ乗員1名、全幅11.99m、全長9.35m、全高3.96m、全備重量4200kgエンジン：誉21型、出力1700HP/6400m、最大速度611kg/h/6000m武装：20mm砲×4- 商品説明書より -模型についてスケールモデル スペックスケール：1/72全長：133mm全幅：172mm部品数：36pcs.メーカー：ハセガワ●「川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改」のプラスチックモデル組立キットです。●付属デカール（2種） ・第343海軍航空隊 第301飛行隊 菅野直大尉 徳島基地 昭和20年4月 ・第343海軍航空隊 第701飛行隊 鴛淵孝大尉 鹿屋基地 昭和20年4月ギフト用ラッピング（無料）を承ります →詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。
懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ〜し、ちょっとやってみるか・・・・ ◆ハセガワ「川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改」 1/72日本海軍 局地戦闘機KAWASAKI N1K2-J SHIDENKAI (GEORGE)・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。（完成例）川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改 について紫電改(シデンカイ)は、日本海軍戦闘機の棹尾を飾るにふさわしい傑作戦闘機です。前作紫電が中翼配置であるため、視界不良や長大な脚のトラブルに悩まされたのを、胴体を全面的に再設計して低翼配置とし、これを解消、性能的にも紫電をはるかに上回った戦闘機となりました。紫電改は松山基地の343空に重点的に配備され、呉軍港を中心とした西日本各地の防空戦闘に活躍しています。実機データ乗員1名、全幅11.99m、全長9.35m、全高3.96m、全備重量4200kgエンジン：誉21型、出力1700HP/6400m、最大速度611kg/h/6000m武装：20mm砲×4- 商品説明書より -模型についてスケールモデル スペックスケール：1/72全長：133mm全幅：172mm部品数：36pcs.メーカー：ハセガワ●「川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改」のプラスチックモデル組立キットです。●付属デカール（2種） ・第343海軍航空隊 第301飛行隊 菅野直大尉 徳島基地 昭和20年4月 ・第343海軍航空隊 第701飛行隊 鴛淵孝大尉 鹿屋基地 昭和20年4月ギフト用ラッピング（無料）を承ります →詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。